Mechanische Antriebstechnik

Bild: ©Syda Productions/stock.adobe.com
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ACE Studentenwettbewerb zur Diagnose von Klettersportverletzungen

ACE Studentenwettbewerb zur Diagnose von Klettersportverletzungen

Ein Medizintechnik-Thema steht im Vordergrund des diesjährigen Studentenwettbewerbs, den das Unternehmen ACE Stoßdämpfer ausgerufen hat: Innovace 2024 ruft Nachwuchskonstrukteure auf, bis zum 30. September 2024 eine Vorrichtung für die verbesserte Diagnostik von Klettersport-Verletzungen zu entwickeln.

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Bild: igus GmbH
Bild: igus GmbH
Ungeschmiert positioniert

Ungeschmiert positioniert

Mit seiner Drylin-Familie bietet Igus seinen Kunden passende Lösungen für individuelle Antriebstechnikanwendungen an. Das
breite Produktportfolio reicht von leichten Linearachsen aus Kunststoff bis hin zu massiven Lösungen aus Edelstahl. Die Bewegung wird entweder über Spindeln, Zahnriemen oder Zahnstangen realisiert. Was Drylin auszeichnet und was Igus mit der Familie vorhat, erfuhr die Redaktion im Gespräch mit Stefan Niermann und Michael Hornung.

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Bild: J. Schmalz GmbH
Bild: J. Schmalz GmbH
Richtig spannend

Richtig spannend

Um Holz gut bearbeiten zu können und qualitativ hochwertige Ergebnisse zu erzielen, ist die sichere Fixierung der Werkstücke auf dem Maschinentisch unerlässlich – und das gilt nicht nur für die CNC-Bearbeitungsmaschinen von Biesse. Bei solch einer hat die Holzmanufaktur Dittus bereits vor sechs Jahren die Spannmitteln des Erstausrüsters gegen Blocksauger VCBL-B von Schmalz ausgetauscht. Die robuste Alternative überzeugt durch Zuverlässigkeit und Qualität. Zudem profitiert Dittus von schnell verfügbaren sowie günstigen Ersatzteilen.

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Bild: Althen GmbH Mess- und Sensortechnik
Bild: Althen GmbH Mess- und Sensortechnik
Damit Theo sicher fliegt

Damit Theo sicher fliegt

Theo ist eines der drei aktuell in Deutschland zugelassenen Luftschiffe. Er ist am Flughafen Essen/
Mülheim zu Hause und regelmäßig für Gästefahrten sowie als Werbefläche im Einsatz. Im Gegensatz zu dem dem Namen nach bekannteren Zeppelin verfügt das Prall-Luftschiff Theo nicht über ein bespanntes Gerüst, sondern erhält seine Form allein aus dem Gas, mit dem die Hülle gefüllt ist. Dementsprechend wichtig ist es, dass der Pilot immer alle Informationen über den anliegenden Druck im Inneren des
Luftschiffs im Blick hat. Deshalb sind im Cockpit von Theo digitale Anzeigen von Althen verbaut, die seit mehr als 30 Jahren dafür sorgen, dass er sicher fliegt.

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