Ob es nun tatsächlich die alten Ägypter erfunden haben oder doch erst die britischen Tüftler Joseph Woollams und James White in den 1820er-Jahren: Das Prinzip eines Getriebes ist altbewährt. Und dennoch ist sein Potenzial bis heute bei Weitem nicht ausgeschöpft. So sind allein für die Standard- und Sonderpräzisionsgetriebe von Neugart theoretisch über 14Mio. Varianten möglich. Und es kommen regelmäßig neue hinzu.
Intelligente Algorithmen
Intelligente Algorithmen unterstützen den Konstrukteur angesichts dieser Fülle bei Auswahl und Konfiguration der jeweils optimalen Lösung. Das bedeutet aber auch: Getriebeportfolio und Softwaretools entwickeln sich Hand in Hand kontinuierlich weiter. Das zeigen auch zwei aktuelle Neuerungen bei Neugart: eine Serie neuer Getriebe-Ritzel-Kombinationen für Zahnstangen-Antriebe und die aktuelle Version der Berechnungssoftware Neugart Calculation Program NCP.
PM2 für maximale Vorschubkraft
Mehr Auswahl und damit mehr Flexibilität bei der Realisierung von Getriebe-Ritzel-Kombinationen für Zahnstangen-Antrieb – das war das Ziel bei der Entwicklung der neuen Ritzel-Serie PM2. Sie erweitert das Neugart-Portfolio an Planetengetrieben mit werkseitig vormontiertem Ritzel aus eigener Produktion. Wie das bestehende PM1-Ritzel ist auch das neue PM2 für Getriebe mit Flansch-Abtriebswelle konzipiert und mit einer nach ISO9409-1 genormten mechanischen Schnittstelle ausgestattet. Die beiden Serien unterscheiden sich jedoch in ihrer Größe: Anders als das PM1 mit einer Zähnezahl ab 26 bei Modul 2, beginnt das Spektrum des PM2 schon mit 16 Zähnen bei Modul 2.
Ideale Voraussetzungen
Die neuen Varianten schaffen zum einen zusätzliche Möglichkeiten, um für anspruchsvolle Zahnstangen-Anwendungen die jeweils optimale Getriebe-Ritzel-Kombination zu realisieren. Zum anderen erlauben die neuen Ritzel aufgrund ihres geringeren Durchmessers, je nach Kombination, eine mehr als dreimal höhere Vorschubkraft, als bisher möglich war. Bauartbedingt sind Getriebe mit Flansch-Abtriebswelle besonders torsionssteif. Bei den Neugart-Präzisionsgetrieben ist ein geringes Verdrehspiel von bis zu 1arcmin möglich. In Kombination mit der PM2-Ritzelserie erlaubt das eine dynamische und exakte Positionierung auch schwerer Lasten. Damit sind ideale Voraussetzungen für Ritzel-Zahnstangen-Applikationen gegeben, wo es gleichermaßen auf Kraft wie auch auf Positioniergenauigkeit ankommt.
Zahlreiche neue Ritzel-Varianten
Die Option mit PM2-Ritzel ist für Getriebe der Baugröße 090 bis 200 erhältlich und – wie die PM1-Ritzel – für insgesamt vier Getriebebaureihen mit Flansch-Abtriebswelle verfügbar. Darunter ist das Koaxialplanetengetriebe PFHE aus der Economy Line, die langlebige Standardgetriebe umfasst. Bei der Precision Line, die für die hohe Genauigkeit von Präzisionsgetrieben steht, sind es die Koaxialplanetengetriebe PSFN und PLFN sowie das platzsparende Winkelgetriebe WPSFN. Alle PM2-Ritzel werden im Neugart-Stammwerk im badischen Kippenheim gefertigt. Insgesamt umfasst das erweiterte Ritzelangebot für Flanschgetriebe zwölf PM2-Varianten mit Zähnezahlen von 16 bis 22 bei Modul 2, von 14 bis 19 bei Modul 3, von 20 bis 22 bei Modul 4 und mit der Zähnezahl 19 bei Modul 5.
Integration in Softwaretools
Bei der Auswahl der optimalen Getriebe-Ritzel-Kombination helfen die Neugart-Softwaretools, in denen die neuen Varianten integriert werden. Einen einfachen Überblick über die Leistungsdaten gibt der Online-Konfigurator Tec Data Finder TDF. So lassen sich Getriebe schnell und einfach vergleichen und mit wenigen Klicks Maßblätter sowie 3D-Modelle abrufen. NCP ermöglicht die Dimensionierung und Überprüfung der applikationsbedingten Kennwerte. In der neuen Version NCP 4.3 wurde die Perfomance des Programms durch eine verbesserte Mehrkernnutzung des Prozessors erhöht. Vor allem aber bietet die Software ab April zusätzliche Features und Optimierungen – von A wie Abgleich bis Z wie Zahnstangenantrieb.
Komplexe Lastverläufe
Um die jeweils optimale anwendungsspezifische Motor-Getriebe-Kombination zu bestimmen bzw. auszuwählen, können Konstrukteure im NCP komplexe Lastverläufe im Antriebsstrang berechnen. Die Motorauslegung erfolgt praxisgerecht anhand ihrer Kennlinien mit grafischer Auswertung. Dank der erweiterten Datenbank stehen in NCP nun über 18.000 unterschiedliche Motoren zur Verfügung. Die Auswahl umfasst dabei nicht nur Servo-, sondern auch Schrittmotoren. Zudem werden in der neuen Version alle zu den NGV-Getrieben passenden Neugart-Räder für die Applikation Fahrantrieb berücksichtigt.
Optimierte Anwendung
Über den erweiterten Datenbestand hinaus wurde zudem die Anwendung selbst optimiert. So ist der Abgleich zwischen theoretischer Auslegung und Ist-Daten vereinfacht worden. Drop-Down-Menüs reduzieren den Aufwand für die Vorbereitung der Daten zum Lastimport auf ein Minimum. Gleichzeitig ist die Genauigkeit beim Motor-Trace-Lastimport höher als bisher, weil bei der Berechnung nun auch die Massenträgheit des Motors und Getriebeverluste einfließen. Weitere Anpassungen sorgen für mehr Sicherheit bei der Auslegung – so sind bei der Implementierung der aktuellen Berechnungsgrundlagen neueste Erkenntnisse eingeflossen. Die statische Lagersicherheit wird in den Berechnungsergebnissen ausgewiesen. Und die Vorschubkraft bei Ritzel-Zahnstangenantrieben wird als grafische Kurve angezeigt.
Mehr User-Komfort
Neu gestaltete Details bieten in der Version NCP 4.3 mehr Komfort bei der Nutzung des Programms: Gerade neue oder gelegentliche Anwender profitieren von der intuitiven Bedienbarkeit und finden Auslegungs-Beispiele für jede Applikation mit detaillierter Beschreibung. Das Projekthandling wird dadurch erleichtert, dass die passende Applikation und bereits durchgeführte Berechnungen direkt aufgerufen werden können. Per Drag&Drop lassen sich Dateien durch Ziehen der Datei auf das Programm öffnen und Auslegungen hinzuladen. Bei der Getriebeauswahl kann der User die Grenzwerte im Filter dank zusätzlicher Eingabefelder komfortabler erfassen. Performantere Filter verhindern Ladepausen bei der Recherche des optimalen Getriebes. Durch eine engere Verzahnung mit TDF gelangt man dort direkt zu der entsprechenden Produktkonfiguration.
Supply Chain und Services als Erfolgsfaktoren
Neue Anforderungen verlangen neue getriebetechnischen Lösungen auf Hardware- wie auf Softwareseite. Um stets das richtige Planetengetriebe für die aktuelle Aufgabenstellung anbieten zu können, braucht es aber noch mehr. So ergänzt Neugart sein Portfolio an Standard- und kundespezifischen Sonderpräzisionsgetrieben durch eine leistungsstarke Supply Chain und umfassende Services.
Aktives Zuhören
Nicht zuletzt setzt Neugart dabei weiterhin bewusst nicht nur auf smarte Hard- und Software: Eine intensive persönliche Beratung ist auf dem Weg zur besten Antriebslösung mindestens ebenso wichtig und in den allermeisten Fällen sogar unverzichtbar. Denn die Entwicklung und Realisierung von komplexen Lösungen setzt nicht nur technisches Knowhow voraus, sondern auch einen engen Dialog zwischen Hersteller und Kunde. Die Rolle des Zuhörers wird dabei oft unterschätzt: „Zuhören können ist der halbe Erfolg“, wusste der damalige US-Präsident Calvin Coolidge schon in den 1920er-Jahren. Nicht umsonst spricht man vom „aktiven Zuhören“ und meint damit, dass sich viele wertvolle Informationen nur als wirklich interessierter Zuhörer – und entsprechende Nachfragen – gewinnen lassen. Und das gilt auch für die jeweils optimale Motor-Getriebe-Kombination.
Neugart auf der Hannover Messe
Die neue Version 4.3 des NCP wird auch Thema bei Neugart auf der Hannover Messe sein. Als weitere Highlights erwarten die Messebesucher am Stand in Halle 6 zudem eine weitere Getriebe-Neuheit und ein erweitertes Angebot an digitalen Services.
