In jedem Druckluftformautomat RDF 85 sind zwei Lean SL 5.3-Getriebe mit gehärteter Zahnstange von Leantechnik verbaut. Die Baureihe wurde speziell für einfache synchrone Positionieraufgaben entwickelt, bei denen bereits eine Führung vorhanden ist und keine Querkräfte aufgenommen werden müssen. Lean SL-Zahnstangengetriebe sind in verschiedenen Baugrößen und in drei Varianten erhältlich. Sie können Hubkräfte von 800 bis 25.000N aufnehmen und erreichen Hubgeschwindigkeiten von bis zu 0,6m/s. Es gibt die Getriebe in einer Standard-Ausführung, als Lean SL doppel mit zwei Zahnstangen für Anwendungen mit Greif-, Schließ- und Zentrierbewegungen sowie als kompaktes Lean SL 5.m für Applikationen mit kleinem Bauraum.
Getriebe müssen leistungsstark sein
Auch in der horizontalen Durchfallstanze IC-STAL 90 leisten Zahnstangengetriebe von Leantechnik zuverlässig ihren Dienst. Die prozessgeregelte Stanze wird zum nachträglichen Austrennen verformter Folienbänder eingesetzt, die zuvor von Illig-Rollenautomaten gefertigt wurden. Am sogenannten Ausschieberantrieb der Stanze übernimmt ein Zahnstangengetriebe das Ausschieben der Formteile aus dem Stanzwerkzeug. Durch die Variation der Hublängen werden Produktstapel gebildet. Da die Anlagen mit einer Taktfrequenz von bis zu 165 Hüben pro Minute arbeiten, waren auch die Anforderungen an die Leistungsfähigkeit der Getriebe hoch.
Illig wählte für den Ausschieberantrieb ein Lifgo 5.1-Zahnstangengetriebe von Leantechnik mit einer Hubkraft von 3.800N. Die Getriebe der Lifgo-Baureihe haben eine vierfache Rollenführung, die eine Positioniergenauigkeit von ±0,05mm, eine Wiederholgenauigkeit von +0,02mm sowie eine Hubgeschwindigkeit von bis zu 3m/s ermöglicht. Damit eignen sie sich gut für Handling- und Verpackungssysteme, wie die Stanze IC-Stal 90 von Illig.
Sonderausführungen sind möglich
Leantechnik liefert Getriebe in verschiedenen Baugrößen mit Hubkräften von 2.000 bis 25.000N und bietet auf Wunsch auch maßgeschneiderte Ausführungen für Anwendungen mit besonderen Anforderungen an. Diese Zahnstangengetriebe halten je nach Vorgabe extremen Belastungen stand, werden in individuellen Abmessungen bzw. aus besonderen Materialien gefertigt oder mit speziellen Beschichtungen versehen. Dazu zählt unter anderem die Brünierung, Galvanisierung und Eloxierung der Getriebe, aber auch eine Duralloy-Beschichtung ist möglich.
Da die Lifgo- und Lean SL-Zahnstangengetriebe in Modulbauweise gefertigt werden, lassen sie sich beliebig miteinander kombinieren. Mit den Getrieben kann eine große Bandbreite an Handling- und Positioniersystemen realisiert werden – das Spektrum reicht von einfachen Hub- bis hin zu komplexen Transfer- und Shuttle-Anlagen. Darüber hinaus entwickelt Leantechnik unter dem Namen Leansystems auch kundenspezifische Komplettsysteme, die sofort in Betrieb genommen werden können.
