IMK Motion zeigt auf der Messe All about Automation in Friedrichshafen (10.–11. März, Halle B1/Stand 530), wie individuelle Kundenanforderungen in maßgeschneiderte Antriebssysteme „aus einer Hand“ umgesetzt werden können – mit dem Ziel, Gesamtkosten zu senken. Präsentiert werden Servomotoren mit hoher Leistungsdichte, die sich über Wicklung und Baugröße anpassen lassen, sowie Lösungen für Antriebsaufgaben im Strombereich von 1 bis 500 A. Neu ist eine Generation von Synchron-Servomotoren (DIP) mit hoher Dynamik und Leistungsdichte. Highlight ist außerdem der dezentrale Servo-Wechselrichter EID, bei dem Leistung, STO (Safe Torque Off), 24 V und Kommunikation über nur eine Leitung geführt werden sollen – laut IMK Motion mit bis zu 70 % weniger Verkabelungskosten gegenüber zentralen Konzepten; beim EID-DT5 reduziert die integrierte Regelelektronik auf dem Motor den Aufwand weiter.
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Der neue Synchron-Servomotor der Baureihe DIP: Das kompakte Kraftpaket bietet eine um den Faktor Drei höhere Beschleunigung als vergleichbare Antriebe in dieser Baugröße. – Bild: AMKmotion GmbH + Co KG
Auf der All About Automation in Friedrichshafen am 10. und 11. März präsentiert AMKmotion in Halle B1 am Stand 530, wie sich individuelle Kundenanforderungen in maßgeschneiderte Systemlösungen umsetzen lassen. Anwender erhalten alles aus einer Hand und können so ihre Gesamtkosten senken.
AMKmotion demonstriert Servomotoren mit hoher Leistungsdichte. Diese lassen sich über Wicklung und Baugröße anpassen. Der Anbieter deckt das Spektrum an Antriebsaufgaben innerhalb des Strombereichs von 1 bis 500A ab. Das Unternehmen stellt auf der Messe in Friedrichshafen eine neue Generation an Synchron-Servomotoren vor. Der DIP zeichnet sich durch hohe Dynamik und Leistungsdichte aus.
Zu den Messe-Highlights zählt auch der ihD, ein dezentraler Servowechselrichter bei dem Leistung, STO (Safe Torque Off), 24V und Kommunikation über eine einzige Leitung laufen. Im Vergleich zu zentralen Konzepten sinken die Kosten für die Verkabelung laut Unternehmen um bis zu 70%. Durch die Integration der Regelelektronik direkt auf dem Motor verringert sich der Aufwand beim ihD-DT5 weiter.
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